今年全國(guó)兩會(huì)期間，關(guān)于“發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”的部署要求，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向。如何將這一重大要求落地落實(shí)？徐工叉車(chē)用核心技術(shù)突破與智能化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，給出了自己的答案。

在徐工叉車(chē)智能物流業(yè)務(wù)中心，技術(shù)總監(jiān)章文譽(yù)正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)第三代“青山綠”智能叉車(chē)進(jìn)行最后的強(qiáng)化驗(yàn)證。

以智能化作答

第三代“青山綠”的落地

這一即將推向市場(chǎng)的第三代產(chǎn)品，承載著徐工叉車(chē)對(duì)“軟件定義叉車(chē)”的創(chuàng)新理解。智能配電、智能診斷等先進(jìn)技術(shù)的融入，使叉車(chē)不再是單純的機(jī)械；通過(guò)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，設(shè)備使用習(xí)慣被精準(zhǔn)捕捉，人與車(chē)的交互更加高效。

從調(diào)試到驗(yàn)證，每一步都指向同一個(gè)目標(biāo)：在行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，拿出經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的標(biāo)桿產(chǎn)品。

以自主化筑基

從電芯開(kāi)始的突破

如果說(shuō)智能化是面向未來(lái)的布局，那么核心技術(shù)的自主可控，則是支撐這一切的根基。

針對(duì)叉車(chē)專(zhuān)用電池這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，章文譽(yù)所在的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有停留在集成層面，而是從電芯正負(fù)極、隔膜、電解液等基礎(chǔ)材料入手，實(shí)現(xiàn)全鏈條自研自產(chǎn)。嚴(yán)苛測(cè)試后的數(shù)據(jù)足以說(shuō)明問(wèn)題：充電性能提升30%，溫升降低50%。這組數(shù)據(jù)的意義在于，叉車(chē)高強(qiáng)度作業(yè)工況下，續(xù)航與安全有了更可靠的保障。

從一顆電芯到一臺(tái)整機(jī)，從單項(xiàng)技術(shù)突破到系統(tǒng)解決方案，徐工叉車(chē)正在構(gòu)建一張“智能物流裝備網(wǎng)”。這張網(wǎng)向內(nèi)，賦能核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)，加速向無(wú)人化黑燈工廠(chǎng)邁進(jìn)；向外，以創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，為傳統(tǒng)制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)探索新路徑。

新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，既需要仰望星空的前瞻布局，更需要腳踏實(shí)地的技術(shù)深耕。從第三代“青山綠”智能叉車(chē)的即將面市，到關(guān)鍵核心技術(shù)的全鏈條自研，徐工叉車(chē)正以實(shí)干作答，在新能源與智能化的賽道上，走出一條屬于自己的轉(zhuǎn)型之路。

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