華為在2025年對(duì)汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)投入規(guī)模巨大且覆蓋廣泛，主要通過鴻蒙智行“五界”模式HI（Huawei Inside）模式與多家車企合作，將智能駕駛、智能座艙等核心技術(shù)賦能到多款車型中。

一、研發(fā)投入規(guī)模

• 整體投入：華為乾崑智駕整體研發(fā)投入已超500億元，其中僅對(duì)ADS 5的研發(fā)投入就達(dá)100億元

• 車BU投入：華為智能汽車解決方案BU（車BU）在2024年研發(fā)投入超100億元，2025年繼續(xù)“壓強(qiáng)式”投入。

• 業(yè)務(wù)增長(zhǎng)：2025年華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)收入達(dá)450.18億元，同比增長(zhǎng)72.1%。

二、鴻蒙智行“五界”車型（華為深度參與研發(fā)、銷售）

2025年鴻蒙智行“五界”矩陣成型，全年累計(jì)交付近59萬輛

品牌

2025年主要新車型/更新

關(guān)鍵信息

問界（賽力斯）

2025款問界M9、問界新M5 Ultra、問界M8、全新問界M7

M9搭載ADS 3.3，第三季度升級(jí)至ADS 4.0；M8提供純電/增程雙動(dòng)力；全新M7全系搭載ADS 4。

智界（奇瑞）

新款智界R7、智界新S7

2025年8月上市，預(yù)售價(jià)26.8萬/25.8萬起，搭載ADS 4系統(tǒng)。

享界（北汽）

享界S9

亮相2025上海車展。

尊界（江淮）

尊界S800

定位百萬級(jí)豪華轎車，搭載ADS 4.0。

尚界（上汽）

尚界H5

2025年9月上市，售價(jià)15.98萬-19.98萬，搭載乾崑智駕ADS 4。

問界

新增“境”系列：2025年11月，華為乾崑生態(tài)大會(huì)發(fā)布與廣汽合作的啟境、與東風(fēng)合作的奕境，定位高端智能汽車品牌，全系搭載乾崑智駕系統(tǒng)。

三、HI模式合作車型（華為提供全棧解決方案）

華為向合作車企提供智能駕駛、智能座艙、智能車控等核心技術(shù)，品牌運(yùn)營由車企主導(dǎo)。

合作品牌

2025年搭載華為HI方案的車型

核心技術(shù)亮點(diǎn)

北汽極狐

阿爾法S6 HI版

3顆激光雷達(dá)+昇騰610芯片，支持全場(chǎng)景代駕。

江淮釔為

尊界S800

4顆激光雷達(dá)+ADS 4.0，定位百萬級(jí)豪華轎車。

阿維塔（長(zhǎng)安）

阿維塔06 Max

單激光雷達(dá)+ADS 3.0，支持無圖城區(qū)智駕。

東風(fēng)猛士

猛士917 HI版（2025年上市）

搭載ADS 4.0，專為越野場(chǎng)景優(yōu)化。

深藍(lán)汽車

深藍(lán)L07 華為乾崑智駕版

搭載乾崑ADS SE系統(tǒng)（零部件模式），支持高速NOA。

一汽紅旗

紅旗9系旗艦轎車（2025年推出）

全面搭載華為HI全棧解決方案。

嵐圖汽車（東風(fēng)）

全系車型（2025年內(nèi)全部搭載）

搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)“智架+智駕”融合。

上汽通用五菱（寶駿）

首款合作車型（計(jì)劃2025年內(nèi)推出）

預(yù)計(jì)為15萬元級(jí)SUV，搭載乾崑智駕系統(tǒng)。

四、技術(shù)突破與車展亮相

• 乾崑ADS 4發(fā)布：2025年4月上海車展前，華為發(fā)布乾崑智駕ADS 4，其ADS Ultra旗艦版支持高速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，并已為商用做好準(zhǔn)備。

• 鴻蒙座艙升級(jí)：同步推出鴻蒙座艙HarmonySpace 5，邁入L3智能座艙時(shí)代。

• 合作規(guī)模：截至2025年10月底，華為乾崑已與14家車企合作，33款量產(chǎn)車型上市，覆蓋15萬至百萬級(jí)全價(jià)位段。

華為2025年在汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入呈現(xiàn)高強(qiáng)度、廣覆蓋、深合作的特點(diǎn)：

1. 資金投入巨大：累計(jì)超500億元研發(fā)費(fèi)用，持續(xù)壓強(qiáng)式投入。

2. 雙模式并行：通過鴻蒙智行“五界”深度參與，以及HI模式技術(shù)賦能，覆蓋從15萬到百萬級(jí)的全市場(chǎng)。

3. 車型矩陣豐富：全年有超過10款全新或改款車型上市，涉及SUV、轎車、MPV等多種品類。

4. 技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先：ADS 4支持高速L3，鴻蒙座艙進(jìn)入L3時(shí)代，智能駕駛累計(jì)里程超70億公里。

這種全方位的投入使得華為在智能汽車賽道已站穩(wěn)腳跟，正逐步成為智能車時(shí)代的“技術(shù)底座”。

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