國際油價又漲了。

年初以來，地緣沖突不斷，原油價格一路沖破120美元/桶。工地上柴油臂車的加油成本，肉眼可見地翻倍了。

很多人說：那就換電車吧。

等等。換了電車就一定省錢嗎？

01

換電車，別踩兩個坑

第一個坑：續(xù)航虛標(biāo)。

標(biāo)稱8小時，重載5小時就沒電。下午三點甲方催進(jìn)度，你的車趴窩了。設(shè)備利用率上不去，租金收不回來。

第二個坑：能耗浪費。

市面上不少電車，就是簡單拆掉發(fā)動機(jī)、換上電機(jī)，液壓系統(tǒng)還是老一套。這種車確實比柴油車省錢，但電也沒少費——電機(jī)經(jīng)常大馬拉小車，大量能量變成熱量散掉了。

說到底，省錢的本質(zhì)不是“燒油還是燒電”，而是“能效高不高”。

02

Dual-E?把每一度電都用透

星邦智能的Dual-E?雙效節(jié)能技術(shù)，核心就一句話：用多少，給多少

它有一套“電機(jī)高效運轉(zhuǎn)+泵排量精準(zhǔn)控制”的協(xié)同系統(tǒng)，能根據(jù)負(fù)載大小實時調(diào)節(jié)輸出。重載時給足馬力，輕載時自動降速。沒有空耗，沒有浪費。

今年2月底，星邦舉辦了一場8小時直播-線上觀眾&線下公證處共同見證的續(xù)航耐力賽行業(yè)首創(chuàng)！8小時不間斷實測，星邦雙效節(jié)能Dual-E?技術(shù)樹立行業(yè)續(xù)航新標(biāo)桿

同樣電量、同樣工況，同等的測試條件下，普通車干了5小時16分就剩15%電，趴窩了。搭載Dual-E?的車，干完8小時，還有15%電。

續(xù)航提升30%+。這不是實驗室數(shù)據(jù)，是實戰(zhàn)結(jié)果。

03

油價$120/桶，這筆賬怎么算？

咱們算個實際數(shù)：

一臺柴油臂車，一天油費400元。一臺普通電動臂車，一天電費100元。一臺搭載了Dual-E?雙效節(jié)能技術(shù)的電動臂車，因為兩天充一次電，日均電費只有50元。

和柴油車比，每臺每天省350元。

和普通電動臂車比，每臺每天多省50元，還多出半天作業(yè)時間。

50臺車的小車隊，一年下來，光能源成本就差出大幾十萬。

04

能源越貴，能效越值錢

戰(zhàn)爭我們管不了，油價我們也說了不算。

但設(shè)備選誰家的，你說了算。

當(dāng)同行還在為油費發(fā)愁、為續(xù)航焦慮時，你的Dual-E?臂車正在多接急單、多跑臺班、多賺利潤

省下來的每一度電，都是凈賺的。

好臂車，星邦造。星邦智能Dual-E?雙效技能技術(shù)——高油價時代，更會省錢的臂車。

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