四月的洛陽，是牡丹的主場。近日，G373次“赴洛賞芳華·花香伴旅途”主題列車從北京西站緩緩駛出，奔向洛陽龍門站。這趟車全程運行3小時2分，是北京至洛陽間最快的車次之一。鄭州客運段精心布置車廂，將旅途化作一場沉浸式牡丹文化體驗，讓旅客提前感受洛陽的春日雅韻。

餐車兩端擺放著盆栽牡丹，粉紫相映，香氣四溢。墻上張貼著洛陽賞花攻略圖，清晰標(biāo)注各大牡丹園位置及換乘路線?！奥尻柲档ふ凳⒒ㄆ?，姚黃、二喬、趙粉等品種競相開放……”9車廂內(nèi)，列車長陳珍珠娓娓道來。乘務(wù)員們身著唐制漢服翩翩起舞，贏得陣陣掌聲。

一場歷史文化知識問答，在車上熱鬧展開。參與互動的旅客可以收到鮮花餅、牡丹酥和鮮切牡丹。

如今，坐著高鐵賞牡丹十分便捷。每日近30趟列車往返于北京與洛陽之間，最快僅需2小時59分。旅客還可選擇“北京+鄭州+洛陽+西安”高鐵旅游計次票，在四地指定的發(fā)、到站中自由搭配2至10個組合形成方案，15日內(nèi)暢享“華夏古都·文化傳承之旅”。

鐵路與牡丹花會的淵源由來已久。1982年9月，洛陽市將牡丹花定為“市花”。1983年4月，首屆洛陽牡丹花會在王城公園舉行開幕式。1998年4月18日，一趟由首都北京發(fā)至洛陽的“牡丹號”列車駛進(jìn)洛陽火車站。這趟全部由臥鋪車廂組成的旅游列車，載著500余位旅客賞花觀光，極大地提升了出行體驗。

2010年11月，洛陽牡丹花會升格為國家級節(jié)會，更名為“中國洛陽牡丹文化節(jié)”。同年，鄭西高鐵開通運營，洛陽進(jìn)入高鐵時代，洛陽到鄭州的列車最快旅行時間縮短到約30分鐘。從此，賞花之旅告別漫長擁擠，步入從容便捷的新階段。

“洛陽牡丹文化節(jié)早已超越單純的賞花，成為文旅深度融合、激活全域消費的新實踐?！甭尻桚堥T站黨總支書記魏雪玲表示，“我們要堅持市場導(dǎo)向，以更高品質(zhì)、更精細(xì)的服務(wù)應(yīng)對多樣化需求?！?/span>

短評：一路繁花向洛陽

“唯有牡丹真國色，花開時節(jié)動京城”“花開花落二十日，一城之人皆若狂”……唐代詩人筆下的繁花盛景，在千年之后依舊鮮活，“花中之王”常開不敗。今年4月中國洛陽牡丹文化節(jié)舉辦以來，洛陽龍門站日均發(fā)送旅客4萬人次，較去年同期增長了近1萬人次?；馃岬目土髁勘澈?，藏著怎樣的“引客密碼”？

創(chuàng)新場景，讓體驗“可沉浸”。美麗的花海固然是吸引游客的基礎(chǔ)，但真正能讓人流連忘返的，是旅途中獨具特色的沉浸式體驗。車站站臺上，身穿古裝的“牡丹仙子”送花迎客，一步一景間仿佛一秒“夢回大唐”；走進(jìn)賞花列車，各色牡丹爭奇斗艷，古風(fēng)舞蹈“花式上演”，牡丹酥、鮮花餅可口香甜……鐵路部門將地域文化內(nèi)涵融入產(chǎn)品開發(fā)、線路設(shè)計，讓旅客從出發(fā)的那一刻起便身臨其境、放松身心，收獲賞花旅程中的驚喜連連。

跨界融合，讓消費“可延展”。一朵牡丹花，也是一條產(chǎn)業(yè)鏈。從一場穿越盛唐的實景演藝，到一套隨手出片的國風(fēng)寫真，再到一晚舒適愜意的花田民宿，賞花消費早已突破“走馬觀花”的單一模式。鐵路部門積極聯(lián)動地方文旅部門，推出憑高鐵票享大型演出票、景區(qū)門票優(yōu)惠活動，同時優(yōu)化交通接駁，打通賞花“最后一公里”，有效延伸了消費鏈條，帶動了沉浸演藝、古裝體驗、研學(xué)旅游等多元業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

賞花經(jīng)濟(jì)，是春日饋贈，更是發(fā)展機(jī)遇。跳出“賞花”做“文化”，延伸“旺季”做“全季”，用場景創(chuàng)新吸引旅客，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)留住旅客，便能助力實現(xiàn)從“一季賞花”到“四季增收”，為地方文旅發(fā)展注入新的活力。

統(tǒng)籌：和平 高廣義

文字：王士叢 趙鈺佩

圖片：王瑋

視頻：王士叢 趙鈺佩 馮羽 王欽弘

編輯：李雪琪

審校：李孝佺

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