太重濱海公司位于天津港保稅區(qū)臨港區(qū)，擁有“前港后廠”的獨(dú)特稟賦，既是重型機(jī)械裝備制造的出?；兀彩巧轿魑ㄒ坏某龊？凇Ｋ哪昵?，這里曾徘徊在被剝離出售的邊緣；四年后，各項(xiàng)指標(biāo)逆勢(shì)上揚(yáng)，尤其今年一季度更是交出亮眼答卷。如何從“活下去”邁向“活得更好”？濱海公司用持續(xù)的增長(zhǎng)，給出了答案。

張維：我們擁有一公里海岸線、四個(gè)五萬噸級(jí)泊位、一個(gè)1400噸級(jí)大件吊裝泊位，但過去這些資源長(zhǎng)期低效運(yùn)轉(zhuǎn)。四年前，我夜里一個(gè)人坐在辦公室，聽著海浪拍岸，心里很不是滋味，不知道能不能走出來。

痛定思痛，我告訴自己，既然只有這副牌，那就把它打到極致，把現(xiàn)有資源盤活。這就是我對(duì)“積極主動(dòng)”的理解。

碼頭的變化，是我們“主動(dòng)破壁”的第一槍。誰說制造業(yè)的碼頭就不能干公共物流？過去，碼頭只是太重的專屬出?？?，定位比較窄，利用率上不去。幾個(gè)月內(nèi)，我們跑遍沿海各港口，對(duì)接船舶公司與貨運(yùn)代理，拿下了港口經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、引入外部客戶、開通固定班輪，吞吐量翻了近一番，把“內(nèi)部碼頭”改成“開放口岸”。“船——港——貨”三核驅(qū)動(dòng)模式跑通后，我們深度綁定主流船東，將航線向全球拓展。2025年，濱海碼頭全年吞吐量374.38萬噸，外貿(mào)占比高達(dá)98.6%。近期，“太重碼頭——緬甸仰光”的國(guó)際航線實(shí)現(xiàn)成功首航，今年我們還將重點(diǎn)布局非洲、中東兩大核心航線。

貨類結(jié)構(gòu)也在主動(dòng)調(diào)整。以前只接重裝大件，現(xiàn)在小件、件雜貨、零散貨源，我們應(yīng)接盡接，能做盡做。

張維：碼頭盤活是“對(duì)外”破局，接下來必須刀刃向內(nèi)。最嚴(yán)重的時(shí)候，公司38個(gè)項(xiàng)目全部拖期，市場(chǎng)口碑跌至谷底。一家多年合作的大型能源企業(yè)直接中斷了合作。

要贏回客戶，先得解決自身拖期頑疾。我們撤銷四個(gè)分公司建制，合并為統(tǒng)一整體，管理層級(jí)從七級(jí)壓到三級(jí)，構(gòu)建了“人人對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)”的責(zé)任體系。比如采購(gòu)環(huán)節(jié)的延誤直接拉長(zhǎng)生產(chǎn)周期，進(jìn)而影響交付與個(gè)人收益，這種緊密的關(guān)聯(lián)讓每個(gè)人的主觀能動(dòng)性被充分激發(fā)，形成了自發(fā)的內(nèi)驅(qū)力。現(xiàn)在，從管理層到一線職工思想統(tǒng)一，敢于亮劍，主動(dòng)攻堅(jiān)。

內(nèi)部效率上來了，才有資格去談重建信任。那家中斷合作的大型能源企業(yè)是我們多年的大客戶，絕不能放棄。那段時(shí)間，我們反復(fù)拜訪、多次邀請(qǐng)對(duì)方來察看整改成效?？蛻舻皆L后，看到車間環(huán)境整潔規(guī)范，各類資質(zhì)齊全完備，項(xiàng)目進(jìn)度清晰可追溯，終于愿意給我們一個(gè)機(jī)會(huì)。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在用戶給的一個(gè)1000噸龍門吊的項(xiàng)目訂單上。我們之前只做過300噸、500噸的，沒干過大噸位。但我們立下軍令狀，全程死磕進(jìn)度，最終按期交付，對(duì)方還特意發(fā)來表?yè)P(yáng)信。信任，就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)拼回來的。當(dāng)年九月，我們又拿到了五套導(dǎo)管架的大額訂單，金額超過七千萬元。此后連續(xù)三年，雙方訂單總額高達(dá)六七億元，濱海公司走出了困境。

張維：沒錯(cuò)。如何活得更好，我們從成本、科技、市場(chǎng)三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力破題。

成本能摳出利潤(rùn)。給你舉個(gè)例子，蓄能器系統(tǒng)是鍛壓設(shè)備的重要配套件，包含焊接件、氣動(dòng)件、液壓件等上千個(gè)零件。過去我們按整套系統(tǒng)采購(gòu)，預(yù)算高達(dá)七八百萬元。于是我們聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造等多個(gè)部門，主動(dòng)拆解模塊，壓縮“水分”。最后把整套系統(tǒng)拆成氮?dú)夤?、蓄能器組件、氣側(cè)管路、蓄能器支架四個(gè)模塊。能自己做的自己做，能國(guó)產(chǎn)的換國(guó)產(chǎn)，只保留核心的進(jìn)口件。最終降本376萬元，降幅超過45%。像這樣的降本措施，我們推廣復(fù)制，一季度跨部門聯(lián)動(dòng)降本完成了900多萬元。

科技競(jìng)爭(zhēng)力同樣在主動(dòng)突圍。一季度，公司四款重點(diǎn)產(chǎn)品全部納入集團(tuán)級(jí)研發(fā)立項(xiàng)。圍繞銅擠壓機(jī)智能控制、數(shù)據(jù)采集分析方面，我們也在技術(shù)攻關(guān)上實(shí)現(xiàn)了突破，成功申報(bào)2項(xiàng)國(guó)家版權(quán)局軟件著作權(quán)。

市場(chǎng)方面，我們向國(guó)際市場(chǎng)要占有率，用定制化、差異化服務(wù)打開局面。在50MN鍛造壓機(jī)項(xiàng)目中，我們深度介入用戶生產(chǎn)環(huán)節(jié)，量身定制了“工藝參數(shù)自動(dòng)生成”的鍛造工藝包，用系統(tǒng)代替人工經(jīng)驗(yàn)，精準(zhǔn)滿足海外用戶的智能化需求。前不久，我們還成功中標(biāo)了2臺(tái)海外高端用戶配套項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)太重炭素?cái)D壓機(jī)出口中亞地區(qū)“零的突破”。

記者手記：

主動(dòng)創(chuàng)造價(jià)值，奮斗必有回響。

濱海公司最困難的那段日子，他們?cè)靡皇赘璞舜斯膭拧赌愕拇鸢浮贰?/span>

“低著頭期待白晝，接受所有的嘲諷；向著風(fēng)擁抱彩虹，勇敢地向前走。

黎明的那道光，會(huì)越過黑暗，打破一切恐懼，我能找到答案。”

蒼涼中帶著悲壯，卻也有一種不肯低頭的倔強(qiáng)。

碼頭盤活、機(jī)制變革、贏回客戶，他們靠“積極主動(dòng)”走出了絕境；現(xiàn)在抓成本、抓科技、抓市場(chǎng)，同樣是“積極主動(dòng)”推動(dòng)他們持續(xù)向前。

出路，是走出來的；答案，是做出來的。

太重濱海，繼續(xù)向前走！

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