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在山東高速臨沂發(fā)展有限公司（以下簡稱“臨沂發(fā)展公司”）十年轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程中，有這樣一位技術(shù)創(chuàng)新能手，他手握阿里巴巴數(shù)字化管理師、帆軟簡道云工程師專業(yè)資質(zhì)，先后獲得山東高速集團(tuán)“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、臨沂發(fā)展公司“勞動之星”“榮光員工”等多項榮譽。十年間，他帶領(lǐng)團(tuán)隊成員，自主研發(fā)29項程序軟件用于高速公路的日常運營，推動了臨沂發(fā)展公司智慧化轉(zhuǎn)型的深刻變革，也為山東高速集團(tuán)“創(chuàng)享美好之路”建設(shè)注入了創(chuàng)新動能。

他就是臨沂發(fā)展公司“張佩創(chuàng)新工作室”帶頭人——張佩。

2016年秋，魯蘇省界收費站監(jiān)控室里，張佩盯著屏幕上《鮮活農(nóng)產(chǎn)品驗貨人工錄入登記表》中幾處反復(fù)出現(xiàn)的錯誤，指尖在鍵盤上方懸停良久。身旁的王斌皺眉道：“老問題，總也避免不了?！薄熬G通驗貨全靠人工取證，資料難歸檔、復(fù)核效率低，這些重復(fù)勞動不能一直困著我們。”這淺淺的對話像一束星火，點亮了兩個年輕人的創(chuàng)新初心。

兩人當(dāng)即拿起值班記錄本，你一言我一語勾勒出流程草圖，探索的興奮藏在每一筆線條里。此后，休息時的宿舍成了他們的創(chuàng)新“根據(jù)地”，為了讓系統(tǒng)更貼合工作需求，兩人常爭得面紅耳赤，“先加自動校驗功能，從源頭給同事避錯！”“核心是解決數(shù)據(jù)歸檔，不然大家查資料還是麻煩！”爭執(zhí)的背后，是對一線工作的深度洞察，更是想減少同事勞動量的真心。短短數(shù)日，3頁紙、28條收費痛點的清單，就在他們的爭執(zhí)中被記錄了下來。

▲張佩在研發(fā)稽核模型。

當(dāng)他們攥著這份被手汗微微浸濕的“痛點清單”，有些忐忑地站在公司收費部負(fù)責(zé)人面前時，得到的卻是一拍桌子的響亮支持：“好！給你們找間辦公室，缺啥盡管說！”于是，臨沂收費站的一間普通辦公室被騰了出來。這里，成了兩個年輕人夢想照進(jìn)現(xiàn)實的第一站，也是“張佩創(chuàng)新工作室”最初的模樣。

白板上密密麻麻的技術(shù)要點，墻角堆滿從一線搬來的舊設(shè)備，鍵盤聲與機(jī)器運轉(zhuǎn)聲混響。沒有豪言壯語，只有夜以繼日的堅守，兩個月的“白加黑”，兩人時而伏案敲代碼、時而討論優(yōu)化方案，嚴(yán)謹(jǐn)中透著不服輸?shù)捻g勁。2016年11月，首個創(chuàng)新成果“鮮活農(nóng)產(chǎn)品驗貨系統(tǒng)”在山東省內(nèi)率先運行，移動端拍照、數(shù)據(jù)自動上傳、遠(yuǎn)程多端復(fù)核、后臺圖形化展示等功能，讓“綠通”驗貨效率倍增。該成果被臨沂市科學(xué)技術(shù)局鑒定為達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

2018年4月28日，“張佩創(chuàng)新工作室”正式掛牌，同年兩人獲評臨沂發(fā)展公司“勞動之星”榮譽，這是對兩個年輕人敢想敢干的最好褒獎。

▲張佩在收費亭內(nèi)查找光纖線路。

2020年底，長深高速臨沂段劃歸臨沂發(fā)展公司管理，收費站數(shù)量增至38個。管理半徑呈幾何式增長，讓傳統(tǒng)“人盯人、電話催”的運營模式捉襟見肘。張佩看在眼里，急在心里，他敏銳地感知到，一場自我革命勢在必行，唯有以科技重塑業(yè)務(wù)流程，才能為一線減負(fù)、為管理提效。

晨曦微露，城市還未蘇醒，張佩和王斌已帶著設(shè)備驅(qū)車駛上高速，車輪碾過晨霜，留下兩道匆匆的轍痕。他們的目的地是38個收費站。白天，他們守在車道邊，細(xì)致記錄每一個操作環(huán)節(jié)，傾聽每一位收費員的肺腑之言；夜晚，工作室的燈光成了深夜最溫暖的陪伴，泡面桶與角落的折疊床，見證了無數(shù)個思路碰撞、推倒重來的不眠夜。嘴角的火泡、眼里的紅血絲，成了那段攻堅歲月最真實的勛章，而支撐他們的，始終是“讓一線同事輕松一點”的簡單心愿。

▲這是深夜張佩研發(fā)系統(tǒng)時，同事悄悄拍攝的加班照片。

后來，“收費運營智慧管理平臺”正式上線運行。這個被收費員們親切稱為“智慧大腦”的平臺，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)實時掌控、異常自動預(yù)警、效率智能評估，從此管理效能大幅躍升，運營成本顯著壓縮。更重要的是，它像一顆投入湖面的石子，激起了全公司數(shù)字化創(chuàng)新的層層漣漪。一時間，各種源自基層、解決實際痛點的“小微創(chuàng)新”如雨后春筍般涌現(xiàn)。張佩這團(tuán)不熄的創(chuàng)新之火，真正點燃了眾人拾柴的燎原之勢。

而在臨沂發(fā)展公司稽核打逃工作中，張佩依然功不可沒。

2020年，全國取消高速公路省界收費站，一張路網(wǎng)通全國。新格局下，逃費行為愈發(fā)隱蔽化、團(tuán)伙化，也給稽核工作增加了難度。2021年夏，臨沂發(fā)展公司在山東高速集團(tuán)內(nèi)部率先吹響稽核打逃專項行動的號角。作為黨員，張佩挺膺擔(dān)當(dāng)，帶領(lǐng)團(tuán)隊扛起最核心的技術(shù)支撐重任。

日均萬條稽核工單，數(shù)據(jù)來源分散、結(jié)構(gòu)不一；收費門架與地圖服務(wù)缺乏對接標(biāo)準(zhǔn)，接口協(xié)議五花八門，路徑還原誤差頻出……一道道難題橫在面前，專項行動舉步維艱。

“這哪是做系統(tǒng)，分明是在考古?！泵鎸Ａ侩s亂數(shù)據(jù)，王斌苦笑著調(diào)侃。但玩笑歸玩笑，黨員的身份意味著關(guān)鍵時刻必須頂?shù)蒙?。張佩沒有絲毫退縮，他拍了拍團(tuán)隊成員的肩膀：“別急，咱們一步步來，總能啃下這塊‘硬骨頭’！”

在十余個晝夜不休的攻堅戰(zhàn)中，張佩始終與團(tuán)隊并肩作戰(zhàn)。逐條梳理接口字段，設(shè)計中間標(biāo)準(zhǔn)層，對上百萬條歷史記錄進(jìn)行數(shù)據(jù)補(bǔ)齊與格式清洗。有隊員因一個算法，卡在屏幕前兩個小時沒有收獲而焦躁不安；有隊員因連續(xù)熬夜，手里攥著沒吃完的面包就靠在椅子上睡著了。歷時半個月，“高速公路計費寶”成功上線，門架數(shù)據(jù)與高清地圖自動融合，路徑識別與模擬計費精準(zhǔn)運行。計費準(zhǔn)確率大幅提升，工單處理效率提高40%，查逃效率提升60%。此后，近20個助力稽核打逃的配套軟件相繼研發(fā)落地，推動了臨沂發(fā)展公司年度稽核打逃成績從50萬到1000萬的重大突破，也維護(hù)了“中國物流之都”的良好物流業(yè)態(tài)。這些成績，是黨員攻堅克難、敢于“啃硬骨頭”精神的最生動注腳，也是張佩和他的團(tuán)隊以技術(shù)為刃，為誠信交通體系建設(shè)筑牢防線的生動實踐。

▲張佩（中間）和工作室部分成員合影。

在同事眼中，張佩這位“技術(shù)大拿”毫不張揚。他謙和、細(xì)心，總能在最尋常的工作場景中，捕捉到那些讓同事犯難的小細(xì)節(jié)，并用技術(shù)悄悄撫平這些煩惱。

一次辦公用品領(lǐng)用，張佩目睹倉庫管理員翻著厚厚的賬本費力查找物資，隨口嘟囔了一句：“這效率太低了?！被氐焦ぷ魇遥皩}儲管理升級”的字樣躍然在任務(wù)板上，同事的煩惱變成了自己的任務(wù)。調(diào)研流程、整理分類、設(shè)計架構(gòu)、開發(fā)掃碼......10天后，“云端倉儲管理系統(tǒng)”上線。掃碼入庫、實時盤點，效率提升65%，物資查找時間縮短90%，廉政風(fēng)險點減少80%?？糠~、憑記憶的舊模式，變?yōu)橹讣庖稽c、一目了然的新圖景?！凹夹g(shù)從無高低之分，能扎根實踐、實用適用，讓同事們的工作更輕松，便是有價值的技術(shù)?！边@是張佩常掛在嘴邊的話。

同事報表錄入易錯，他設(shè)計“智能校驗?zāi)０濉?；收費特情記錄難查，他上線“自動篩查小程序”；政策答復(fù)不統(tǒng)一，他研發(fā)“政策答復(fù)系統(tǒng)”……每一個輕量級應(yīng)用的背后，都是一次細(xì)致的觀察、一份主動的擔(dān)當(dāng)和一顆樂于助人的熱心。

張佩（右一）在臨沂發(fā)展公司“熱愛十載 逐光向遠(yuǎn)”暢享沂蒙榮光員工頒獎典禮上領(lǐng)獎。

十年光陰，初心如磐。從兩個人到一支隊伍，從28個痛點到29項創(chuàng)新成果，張佩用十年時光，詮釋了新時代公路人的另一種“筑路”方式——用代碼澆筑效率之路，用智慧貫通信息之路。他像一位默默的開路人，在臨沂發(fā)展公司乃至行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型的漫漫長路上，劈荊棘、筑坦途。這路雖新，卻足以跨越曾經(jīng)的崎嶇；這步雖緩，卻始終向著更高處延伸。路遠(yuǎn)情長，創(chuàng)新不止，2026年，臨沂發(fā)展公司吹響“建設(shè)高速公路智慧出行一流服務(wù)企業(yè)”的號角，全面推動高速運營數(shù)智化轉(zhuǎn)型提升，張佩和他的團(tuán)隊，仍在路上，向前，再向前……

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作者：山東高速臨沂發(fā)展有限公司收費運營中心 王寧

責(zé)編：閆可欣

校對：程子研

審核：余大鵬 陳露

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本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請在文章前注明轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

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