事故案例

2025年10月30日上午8時46分左右，位于宜興市周鐵鎮(zhèn)的江蘇格蘭特干燥濃縮設備有限公司管束車間內(nèi)發(fā)生一起起重傷害事故，造成一人死亡，直接經(jīng)濟損失約150萬元。

經(jīng)調(diào)查認定，該事故是一起因企業(yè)安全管理不到位、作業(yè)人員安全意識淡薄、吊運司索不牢靠且違規(guī)進入吊運危險區(qū)域而造成的一般生產(chǎn)安全責任事故。

事故發(fā)生經(jīng)過

2025 年 10 月 30 日 7 時 30 分左右，格蘭特公司管束車間主任瞿某杰到公司委外加工切割鋼板等材料的無錫市工正機械有限公司提料，然后和負責運料的貨車一起回公司準備卸料。8 時許，貨車到公司后，瞿某杰聯(lián)系相應的作業(yè)班組長安排人員來取料并2配合卸車。其中，蒸發(fā)器車間擠干班組長姚某安排拼裝工許某鳴去取料并配合幫忙進行吊運。在管束車間 1 號門處將廢料和部分正料卸完后，瞿某杰安排貨車司機吳某義將貨車停至車間 4 號門處，準備卸貨車上剩余的一整塊不銹鋼板和十余塊切割后的不銹鋼余料及碳鋼小片。

8 時 40 分左右，吳某義將貨車倒入管束車間 4 號門處的下料區(qū)。許某鳴和瞿某杰先后到 4 號門下料區(qū)準備開始卸料。兩人將車間西側(cè)的兩臺行車（廠內(nèi)編號為 41 號和 42號）移至下料區(qū)，并在整塊不銹鋼板的兩端兩側(cè)分別用 4 個 A字型兩齒直角鉤掛鉤，準備用抬吊的方式將剩余的材料一起吊運。同時吳某義也到車廂幫忙掛鉤。此時，蒸發(fā)器車間的加熱器班組長歐某坤過來找瞿某杰清點班組所需的材料。瞿某杰將行車遙控器給許某鳴，并在貨車車尾東北側(cè)處和歐某坤清點核對材料。許某鳴在車廂北側(cè)處，同時操作 2 臺行車進行吊運。在試吊起空時，吳某義發(fā)現(xiàn)掛在不銹鋼板西南側(cè)的直角鉤的一個鉤齒滑脫，便立即叫許某鳴將不銹鋼板放下來。然后吳某義幫忙重新進行了掛鉤。此時，歐某坤離開車間。許某鳴查看掛鉤情況后，同時操作 2 臺行車進行起吊，并叫吳某義將貨車駛離車間。

8 時 46 分左右，貨車離開車間。瞿某杰示意許某鳴吊放到東南側(cè)區(qū)域，然后繼續(xù)核對北部堆放的材料。許某鳴同時操作 2 臺行車向東側(cè)移動，并走至吊物北側(cè)跟隨移動。此時，掛在不銹鋼板西南側(cè)的直角鉤突然滑脫，吊運的不銹鋼板發(fā)生晃動并整體滑脫砸向東北側(cè)，壓到許某鳴。

彭某等人趕至現(xiàn)場立即組織施救，并撥打“120”急救電話。救護車趕至現(xiàn)場后，將許某鳴送周鐵醫(yī)院搶救，許某鳴經(jīng)搶救無效于當日死亡。

事故原因分析

（一）直接原因

吊運的整塊不銹鋼板長度較長，且其中部疊放有其他余料等，導致整塊不銹鋼板中部重量增加，兩端翹起弧度增大；同時作業(yè)人員選用索具不當，在使用 A 字形兩齒直角鉤時未能確保司索牢靠，且在吊運時進入吊運危險區(qū)域，從而造成事故發(fā)生，這是該起事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因

格蘭特公司安全管理工作落實不到位，未能根據(jù)實際裝卸吊運情況認真開展相應的風險辨識工作，制定的行車安全操作規(guī)程內(nèi)容不完善，相應的索具選用和司索等安全要求不明確。同時對卸車吊運作業(yè)現(xiàn)場疏于管理，未認真落實相應的事故隱患排查治理工作，未能及時發(fā)現(xiàn)和消除吊運作業(yè)過程中存在的司索不牢靠和作業(yè)人員違規(guī)進入危險區(qū)域的不安全行為。這是該起事故發(fā)生的重要原因。

*信息來源于宜興市應急管理局，有刪減，點擊下面閱讀原文查看完整版

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