近日

由公司承建的雄忻高鐵項目

光廊工程NA9區(qū)域3#鋼拱精準合龍

標志著上部鋼拱結構全部貫通

為上部桁架安裝施工

及光廊整體封頂合龍奠定堅實基礎

樞紐筑基 攻堅超危大工程難關

光廊NA9區(qū)域鋼拱作為地上屋蓋核心承重結構

總跨度74米、全長140米

針對NA9區(qū)域風井轉位、

新增架空層導致吊車站位受限等難題

項目團隊優(yōu)化施工部署

三大主拱均采用分段吊裝的高空散拼工藝

鋼結構單段構件最重57.2噸

總重量達300噸

項目團隊采用160噸800噸汽車吊協(xié)同作業(yè)

結合BIM技術進行三維模擬預演

有效避開NA9路下方已敷設管網(wǎng)等區(qū)域

確保施工工序銜接緊密高效

精工匠造 全流程嚴控品質

項目始終堅守質量為先的目標

建立全流程精細化管控體系

原材料進場執(zhí)行“雙驗收”制度

對Q460GJD高強鋼的屈服強度、

抗拉強度等核心指標逐批檢測

嚴格執(zhí)行焊接工藝評定

安排持證焊工對稱施焊

焊縫100%無損探傷檢測

一次合格率達100%

針對冬季、大風、雨季等特殊工況

制定專項施工措施

嚴格落實高空作業(yè)、吊裝作業(yè)“十不吊”原則

全維度識別風險源并落實管控措施

攻堅接力 全速沖刺光廊封頂

自1#拱吊裝啟動以來

光廊施工有序推進

在三大主拱的施工順序上

項目采取“同步搭設胎架、逐拱安裝”的策略

目前已完成光廊鋼結構西段1—8軸

中段17—46軸施工

幕墻工程玻璃安裝已完成48%

氣枕膜安裝已完成53%

本次3#拱合龍使東西兩端鋼結構

進一步連接成整體

為后序光廊封頂合龍奠定堅實基礎

項目團隊將秉持精益建造理念

以匠心筑牢品質底線

全速推進后續(xù)鋼結構安裝、涂裝及收尾施工

全力打造經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程

為完善京津冀協(xié)同發(fā)展交通大動脈

助力雄安新區(qū)高質量建設貢獻堅實力量

供稿：總承包公司

作者：王 彤 于秀華

編輯：劉文生

校對：王靜文

審核：李 敏 賈慧杰

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