4月11日，《科技日?qǐng)?bào)》以《三一集團(tuán)：從機(jī)械制造企業(yè)“邁向”AI原生機(jī)器人公司》為題，在頭版對(duì)三一集團(tuán)科技創(chuàng)新實(shí)踐進(jìn)行報(bào)道，具體內(nèi)容如下：

在自主創(chuàng)新機(jī)群協(xié)同作業(yè)技術(shù)的加持下，無人攤壓機(jī)群默契地配合著“壓馬路”；車端搭載的視覺語言模型，讓機(jī)械裝備不僅聽得懂指令，還看得懂場(chǎng)景……3月30日，在湖南省長沙市舉行的2026年三一科技節(jié)成果展上，一系列工程機(jī)械前沿技術(shù)秀，令訪客嘖嘖稱奇。

“新能源、電動(dòng)化、智能化、無人化，是改變未來裝備業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。加大相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度，不是我們的選擇題，而是必答題?！比患瘓F(tuán)副總裁、研發(fā)管理總部總監(jiān)李宏偉向科技日?qǐng)?bào)記者表示，未來集團(tuán)會(huì)發(fā)展為一家人工智能（AI）原生的機(jī)器人公司。

探索“智能無人化協(xié)同”新路徑

2019年，三一集團(tuán)全面啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造了行業(yè)標(biāo)桿的長沙18號(hào)智能燈塔工廠。截至2025年底，企業(yè)已在全球建成3座世界級(jí)燈塔工廠及數(shù)十座智能工廠，并建成了裝備制造業(yè)首個(gè)5G全連接工廠。

“目前可實(shí)現(xiàn)的無人化仍主要依靠規(guī)則算法而非數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，機(jī)械的整體協(xié)同效率與人力成本相比尚無突出的比較優(yōu)勢(shì)，智能化機(jī)械的安全可靠性亦有待提高?！崩詈陚ソ榻B，近年來，三一集團(tuán)將研發(fā)投入的一半以上用在了電智化技術(shù)的儲(chǔ)備和開發(fā)上，特別是可實(shí)現(xiàn)真正意義上的無人化的前瞻性、顛覆性技術(shù)研發(fā)。

當(dāng)前，三一集團(tuán)集結(jié)力量，探索“智能無人化協(xié)同”研發(fā)的新路徑?！拔覀兎e極嘗試‘擁抱’一切能推動(dòng)智能化、無人化協(xié)同發(fā)展的新技術(shù)，讓所有的機(jī)械裝備通過互通互聯(lián)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)它們自主開展工作?！崩詈陚フf。

在不斷的技術(shù)積累和迭代中，智能化、無人化技術(shù)在三一集團(tuán)全面落地。企業(yè)自主研發(fā)的無人裝載機(jī)成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，無人攤壓機(jī)群創(chuàng)下高速施工連續(xù)作業(yè)的行業(yè)紀(jì)錄。集團(tuán)還相繼推出了遠(yuǎn)程遙控設(shè)備、智能施工機(jī)具，搭建了智慧礦山、智慧港口等全場(chǎng)景智能化解決方案。

在某大型煤礦項(xiàng)目中，三一集團(tuán)子公司——三一智礦科技有限公司正以智能技術(shù)賦能礦山數(shù)智化轉(zhuǎn)型。該子公司為該項(xiàng)目提供無人駕駛運(yùn)輸整體解決方案，以及構(gòu)建車輛、控制、感知、調(diào)度等核心智能體系。這是其嘗試運(yùn)營的首個(gè)運(yùn)力承包項(xiàng)目，不僅為礦山智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的示范路徑，還成功驗(yàn)證了無人駕駛商業(yè)化運(yùn)營可行性。

此外，三一集團(tuán)也積極開展著海外多個(gè)礦山的無人化作業(yè)探索，嘗試將布局方向轉(zhuǎn)換至解決方案、數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施及全運(yùn)營管理系統(tǒng)。

進(jìn)化出工程機(jī)械的“三一大腦”

在三一集團(tuán)看來，工程機(jī)械的無人化發(fā)展是必然趨勢(shì)。但這項(xiàng)“大工程”不僅需解決技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面的問題，還須解決技術(shù)的“經(jīng)濟(jì)適用性”問題：即從實(shí)驗(yàn)室走向商業(yè)化應(yīng)用，無人化集群協(xié)同技術(shù)必須比現(xiàn)有人力有顯而易見的成本優(yōu)勢(shì)。

因此，三一積極與人工智能類企業(yè)及高?？蒲性核鶊F(tuán)隊(duì)合作，共同建設(shè)全新的工程機(jī)械無人化集群協(xié)同作業(yè)的生態(tài)鏈，探索無人工程機(jī)械集群協(xié)同的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)通信協(xié)議和管理模式，嘗試“運(yùn)力承包”等全新商業(yè)模式的打造。

我們著力為AI原生工程機(jī)械的‘新物種’啟動(dòng)研發(fā)新范式，推動(dòng)智能化向真正的無人化方向發(fā)展，進(jìn)化出工程機(jī)械的‘三一大腦’。”李宏偉表示，三一集團(tuán)將積極挑戰(zhàn)包括算法、復(fù)雜場(chǎng)景無人化等技術(shù)的研發(fā)，收集和構(gòu)建不同工況場(chǎng)景中，工程機(jī)械連續(xù)工作動(dòng)作高質(zhì)量數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集，推動(dòng)建立行業(yè)規(guī)范等。

如今，三一集團(tuán)的步伐已邁向全球。集團(tuán)不僅在北京、上海、廣州等地設(shè)立創(chuàng)新中心，也持續(xù)展開海外布局：在歐洲、美國等地設(shè)立了全球研發(fā)中心，并在海外建設(shè)多個(gè)制造基地。

在科技節(jié)成果展上，三一重卡江山636C位居電動(dòng)化成果展區(qū)的“C位”。去年9月，江山636C獲得歐盟整車型式認(rèn)證，成為我國首款批量銷售到歐洲的長續(xù)航電動(dòng)牽引車。

三一集團(tuán)董事伏衛(wèi)忠表示，未來，三一集團(tuán)依然堅(jiān)持“全球化、數(shù)智化、低碳化”的發(fā)展戰(zhàn)略不動(dòng)搖，始終將研發(fā)創(chuàng)新作為企業(yè)持續(xù)增長的核心引擎。

來源：科技日?qǐng)?bào)

- END -

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。