【內(nèi)容提要】

十一年深耕：2015年落子法蘭克福，歐洲三家公司，全球20余家子公司

本地化服務(wù)：荷蘭備件中心15000種配件，歐洲全境2-3日達(dá)，本地團(tuán)隊(duì)覆蓋銷售技術(shù)售后

鋰電九成：高壓平臺(tái)通過CE認(rèn)證；獲歐洲租賃客戶復(fù)購(gòu)近250臺(tái)；與曼尼通合資建廠

生態(tài)升級(jí)：法國(guó)租賃公司開業(yè)，與Aprolis合作引入系統(tǒng)集成，獲跨國(guó)公司青睞

合影（左：中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚(yáng)波右：杭叉歐洲公司總經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)鋒

2026年4月7日，德國(guó)法蘭克福。LogiMAT 2026展會(huì)結(jié)束后，中叉網(wǎng)/AGV網(wǎng)萬里行團(tuán)隊(duì)驅(qū)車前往杭叉歐洲有限公司。這是杭叉全球第一家海外子公司，2015年便在這座歐洲經(jīng)濟(jì)與物流中心落子。穿過整潔的辦公區(qū)與配件倉(cāng)庫(kù)，我們與杭叉歐洲有限公司總經(jīng)理?xiàng)钚l(wèi)鋒進(jìn)行了深入交流。十一年深耕，歐洲市場(chǎng)的輪廓與邏輯，在我們眼前逐漸清晰。

扎根歐洲十一年

“2005年我們就做到了中國(guó)叉車出口第一，但真正在歐洲站穩(wěn)腳跟，是從2015年在法蘭克福設(shè)子公司開始的?！睏钚l(wèi)鋒的開場(chǎng)，指向了杭叉出海的真實(shí)節(jié)奏——不是在風(fēng)口起飛，而是在別人觀望時(shí)先行動(dòng)。

這份耐心正在兌現(xiàn)。目前，杭叉已在歐洲核心區(qū)域——德國(guó)、法國(guó)、荷蘭建立3家公司，全球海外子公司總數(shù)達(dá)20余家。從“走出去”到“走進(jìn)去”，杭叉用超過十年的持續(xù)投入證明：真正的國(guó)際化，沒有捷徑。

快速響應(yīng)定乾坤

“歐洲客戶最在意什么？”我們問。楊衛(wèi)鋒的回答簡(jiǎn)潔有力：“響應(yīng)速度?！?/span>

理解這一點(diǎn)，就理解了杭叉歐洲的布局邏輯。2022年，杭叉在荷蘭阿爾梅勒設(shè)立首個(gè)海外備件中心，儲(chǔ)備約15000種配件，滿足85%以上產(chǎn)品的備件需求，實(shí)現(xiàn)歐洲全境2-3個(gè)工作日到貨。杭叉歐洲團(tuán)隊(duì)中，本地員工占據(jù)相當(dāng)比例，覆蓋銷售、技術(shù)和售后。從法蘭克?？偛康胶商m備件中心，再到法國(guó)租賃公司，杭叉用十一年時(shí)間在歐洲織起一張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——當(dāng)客戶需要時(shí)，本地化的團(tuán)隊(duì)和服務(wù)已經(jīng)在那里。

鋰電九成憑實(shí)力

在杭叉歐洲銷售的車型中，鋰電占比已達(dá)約90%。這個(gè)數(shù)字背后是技術(shù)能力的持續(xù)突破。杭叉的高壓鋰電平臺(tái)已通過歐盟CE認(rèn)證，可在-2045極端環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

2025年7月，杭叉與曼尼通集團(tuán)簽署協(xié)議，在法國(guó)勒芒成立鋰電池合資公司，杭叉持股51%。這不是簡(jiǎn)單的技術(shù)輸出，而是杭叉“三電”自主能力獲得歐洲高端市場(chǎng)的準(zhǔn)入認(rèn)可。也正因如此，2023年歐洲某大型租賃客戶一次性采購(gòu)杭叉760臺(tái)產(chǎn)品，總貨值近1.5億元；經(jīng)過兩年多高強(qiáng)度使用，該客戶近期再次追加近250臺(tái)訂單。楊衛(wèi)鋒說：“租賃行業(yè)最怕設(shè)備趴窩，我們的設(shè)備出勤率夠高，他們才敢放心用?！?/span>

生態(tài)升級(jí)正當(dāng)時(shí)

2025年3月，杭叉歐洲租賃公司在法國(guó)桑利斯開業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋整機(jī)租賃、鋰電池銷售、AGV智能系統(tǒng)及后市場(chǎng)服務(wù)，租賃平臺(tái)已初具規(guī)模。同期，杭叉智能與歐洲物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商Aprolis達(dá)成戰(zhàn)略合作，以AGV技術(shù)為核心共同拓展歐洲智能物流市場(chǎng)，將杭叉的系統(tǒng)集成能力引入歐洲。同時(shí)，杭叉自主研發(fā)的智能車隊(duì)管理系統(tǒng)與輔助駕駛系統(tǒng)已投入應(yīng)用，進(jìn)一步提升了智能化服務(wù)能力。

值得一提的是，杭叉在歐洲已獲得多家跨國(guó)公司的青睞。除前述租賃客戶的大額訂單外，杭叉產(chǎn)品正逐步進(jìn)入更多歐洲頭部企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。楊衛(wèi)鋒表示：“租賃不光是賣服務(wù)，更是讓客戶用低成本體驗(yàn)我們整套系統(tǒng)?！睆馁u產(chǎn)品到賣服務(wù)，從硬件到系統(tǒng)集成，杭叉在歐洲的業(yè)務(wù)形態(tài)正在從“單一產(chǎn)品輸出”走向“系統(tǒng)方案輸出”。

站在法蘭克福的辦公室窗前，楊衛(wèi)鋒說了一段讓我們印象深刻的話：“十一年前我們來到歐洲，是為了讓歐洲知道中國(guó)有好叉車?，F(xiàn)在我們要讓歐洲相信，中國(guó)的叉車可以是他們最好的選擇?！?/span>

一字之差，背后是十一年如一日的深耕。萬里行仍在繼續(xù)，而杭叉的故事，正在歐亞大陸的另一端寫下新的篇章。像種樹一樣，先扎根，再生長(zhǎng)。從產(chǎn)品出口到本地化服務(wù)，從單一銷售到生態(tài)構(gòu)建，每一步都不快，但每一步都踩實(shí)了。

來源：中叉網(wǎng)I叉車網(wǎng)

審核：李克忠

批準(zhǔn)：陳賽民

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